Warum der BMW 5er nie wieder derselbe sein wird

BMW ist bereit, einem seiner beliebtesten Modelle ein vielfältiges Angebot an Antriebssträngen hinzuzufügen, und hier erfahren Sie, was das für die Zukunft der 5er-Reihe bedeutet

Als eines der beliebtesten Mittelklasse-Luxusautos auf dem Markt ist der BMW 5er für seinen Stil, seine Leistung und seinen Luxus bekannt. BMW hat mit der 5er-Reihe einen Weg gefunden, über fünf Jahrzehnte hinweg weiterhin „Freude am Fahren“ zu bieten. Der 1972 erstmals gefertigte BMW 5er befindet sich mittlerweile in der 7. Generation und ist nach wie vor der König auf dem Markt der Oberklasse-Mittelklasselimousinen. Die mit Spannung erwartete Überarbeitung der offiziellen Ankündigung der 5er-Reihe steht vor der Tür.

Da der weltweite Absatz seiner vollelektrischen Fahrzeuge von BMW im ersten Quartal 2023 ein deutliches Wachstum von satten 83,2 % verzeichnete, werden wir in den kommenden Jahren definitiv mehr emissionsfreie Optionen auf der Verkaufsfläche dominieren sehen. Die nächste Generation des BMW 5er (G90) wird mit Sicherheit einen Technologiesprung gegenüber der Vorgängergeneration machen. Mit der Veröffentlichung der 5er-Serie der 8. Generation bringt BMW einige aufregende Änderungen mit, die den bereits beeindruckenden Ruf des Fahrzeugs noch weiter steigern. Hier ist, was wir bisher wissen und welche Änderungen erwartet werden.

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Sicherlich wird BMWs bedeutendste Enthüllung des Jahres, die 5er-Limousine der achten Generation, am 24. Mai ihr Debüt geben und im Oktober auf den Markt kommen. Der 5er ist der perfekte Allrounder, größer als der 3er und weniger auffällig als der 7er. Dies macht es ideal für den Durchschnittskäufer. Der Teaser von BMW zeigt den Prototypen in Tarnung, immer noch perfekt erkennbar als der König der Luxus-Mittelklasselimousine, der er ist. Ein schlankes und konventionelles Design beizubehalten ist der richtige Weg, wenn BMW den globalen Markt als Ganzes ansprechen möchte.

Laut Marco Schmidt, Leiter Funktionsintegration für die BMW 5er Reihe, werden zwei Elektromodelle in die Produktpalette aufgenommen, der i5 eDrive 40 und der i5 M60 xDrive. Weitere Kraftwerksoptionen werden höchstwahrscheinlich später in diesem Jahr folgen, sofern sie nicht bei der Enthüllung am 24. Mai berücksichtigt werden. BMW verbindet sein legendäres Fahrerlebnis nahtlos mit der Effizienz eines Elektromotors – wie die aktuell angebotenen Elektromodelle i4, iX und i7 zeigen. Wenn die Elektrofahrzeuge der 5er-Reihe auch nur annähernd mit den derzeit erhältlichen vollelektrischen Derivaten vergleichbar sind, können wir sicher sein, dass das Fahrerlebnis mit der Aufnahme der 5er-Reihe in die EV-Familie weiterhin spannend bleiben wird.

Da sich BMW darauf konzentriert, die Elektromobilität weiter voranzutreiben, können wir davon ausgehen, dass die Elektrofahrzeuge der 5er-Serie den Ball aus dem Park schlagen werden. Der i540e der Einstiegsklasse verfügt über einen Hinterradmotor mit einer Leistung von 250 kW, einer geschätzten maximalen Reichweite von 361 Meilen und voraussichtlich 340 PS. Der sportliche i5M60 verfügt über einen Doppelmotor-Allradantrieb mit einer Leistung von 440 kW, einer geschätzten maximalen Reichweite von 320 Meilen und voraussichtlich 590 PS.

Das Efficient Dynamics-System von BMW sorgt mit optimierter Aerodynamik, einschließlich Luftausströmersteuerung, Air-Performance-Rädern und perfekt optimierten Proportionen für maximale Effizienz und Reichweite. Die 5er-Elektrofahrzeuge verfügen außerdem über den MaxRange-Modus, den wir bereits vom 7er kennen.

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Beim Design des 5er steht stets das Fahrerlebnis im Vordergrund. Aus diesem Grund wird das BMW-Angebot mit jeder Generation besser. An dieser Stelle wird Luxus zum Greifen nah erwartet. Wir wissen jedoch, dass Folgendes für die 5er-Serie der 8. Generation umgesetzt wird, um diese Marke weiter zu erreichen.

Aus Teasern wissen wir, dass das Betriebssystem auf iDrive 8.5 aktualisiert wird, das derzeit im i7 M70 angeboten wird. Dieses neue Betriebssystem verfügt über einen neu gestalteten Startbildschirm und neu implementierte QuickSelect-Funktionen, die Ihnen helfen, diese lästigen Untermenüs zu vermeiden. Mit neu verbesserten High-Tech-Softwareanwendungen und Algorithmen wird das Erlebnis der Fahrer tatsächlich das von Luxus und Technik sein.

Mit dem neuen Betriebssystem kommen neue Fahrerassistenzsysteme. Sie können jetzt nahtlos zwischen den Hands-on- und Hands-off-Modi wechseln. BMW verspricht höchsten Komfort bei längeren, freizügigen Fahrten. Am aufregendsten ist jedoch der automatische Spurwechsel mit Augenaktivierung als Branchenpremiere. Alles, was Sie tun müssen, ist, Ihren Kopf in Richtung des Seitenspiegels zu drehen, um die Spur zu wechseln, und die Eye-Tracking-Software erledigt den Rest!

Das alles ist Teil des Highway Assistant-Programms, zu dem auch die aktive Spurführung und Stadtfahrt sowie die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Ampelerkennung gehören. Auch die Sicherheit wird verbessert. BMWs setzt höchste Sicherheitsstandards durch präzise Fahrerüberwachung, HD-Live-Karten und einen zweiten Spurwächter um. Erwähnenswert ist auch, dass mit der Anerkennung von Motorrädern und Motorrollern die NCAP 2023-Anforderungen vorzeitig erfüllt werden.

Ebenfalls enthalten sind aktualisierte Systeme wie Ausstiegswarnung, Kollisionswarnung mit Bremsfunktion für Gegenverkehr und Notbremsung beim Rückwärtsfahren. Auch das fahrerunterstützte Parken erfreut sich durch Aktualisierungen des Manövrierassistenten mit ferngesteuertem Parken über die MyBMW App, des Parkassistenten Professional und des Rückfahrassistenten Professional großer Beliebtheit. Alle diese Funktionen sollten zusammenwirken, um eines der besten Fahrerlebnisse zu bieten, die es je in einem 5er gab.

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Wir wissen also, dass die beiden elektrischen 5er-Modelle angekündigt werden, aber wie sieht es mit benzinbetriebenen Optionen aus? Es wird gemunkelt, dass der neue 5er über eine Vielzahl von Motorisierungen zur Auswahl verfügt, darunter Verbrennungsmotoren, Mild-Hybride und Plug-in-Hybride, wobei der legendäre M5 komplett auf Hybridantrieb eingestellt ist, was die 5er-Reihe für immer verändern wird.

Um das ohnehin schon sportliche und reaktionsfreudige Fahrgefühl, für das sie bekannt sind, zu verbessern, hat BMW bei der Basiskonfiguration der Modelle mit Verbrennungsmotor noch etwas mehr Liebe in das Fahrwerk gesteckt. Nicolai Martin, Senior VP von BMW Driving Experience, hielt kürzlich einen technischen Workshop ab, bei dem sich Ingenieure mit den Spezifikationen der kommenden BMW 5er-Serie befassten.

Ein Teil seines Vortrags befasste sich mit Boost/Ease, was direktes Fahren und intelligentes Fahren bedeutet, und wie man eine Balance zwischen beiden erreichen will. Zu den zusätzlichen Systemen, die zur Erreichung dieser Ziele beitragen, gehören unter anderem ein integriertes Bremssystem mit hoher Druckdynamik und reduziertem Gewicht, eine Doppelquerlenker-Vorderachse, eine Fünflenker-Hinterachse, 17-Zoll-Hinterradbremsen und eine direkt gesteuerte Radschlupfbegrenzung . Für Stabilität sorgen außerdem vordere und hintere Stabilisatoren.

Der BMW 5er war schon immer eines der beliebtesten Autos auf dem Markt und mit der Veröffentlichung des Modells der 8. Generation dürfte er auch eine dominierende Kraft auf dem Elektrofahrzeugmarkt sein. Was diese Markteinführung angeht, haben sie genau den richtigen Ton getroffen und wir können es kaum erwarten zu sehen, wie sie im Vergleich zu Modellen wie der kürzlich vorgestellten Mercedes-E-Klasse, dem Audi A6 und der Genesis G80-Limousine abschneidet.

Sandra Sandel ist eine freiberufliche Autorin mit einer Leidenschaft für Autos. Als Kind besuchte sie Automessen und entwickelte später eine Vorliebe für Importe. Sie schätzt zwar alle Konstruktionen, ihr Herz und ihre Seele gilt jedoch allem, was mit einem Schaltgetriebe schnell geht. Wenn Sie nicht gerade über Autos schreiben, können Sie Sandra wahrscheinlich dabei antreffen, wie sie mit ihren Katzen rumhängt, in die Sterne schaut oder spielt.