Super73

Was auch immer Sie mögen, es gibt ein E-Bike dafür. Heutzutage gibt es E-Bikes zum Pendeln, Lasten-E-Bikes zum Transport von Lebensmitteln, Kindern oder Campingausrüstung, Hochleistungsmodelle, die die Grenzen von nicht zugelassenen Fahrzeugen durch Geschwindigkeitsüberschreitungen verwischen, elektrische Mountainbikes und faltbare E-Bikes , und mehr. Aber was ist, wenn Sie einfach nur Spaß wollen? Dafür gibt es die Super73-S Adventure Series.

In den letzten Wochen habe ich die neueste Version eines Allzweck- und Allround-Zweirads des ursprünglichen E-Bike-Herstellers getestet. Die Super73-S Adventure-Serie ist mit 3.595 US-Dollar etwas teuer, aber bei diesem E-Bike dreht sich alles um Spaß – schnell, wenn Sie wollen – wann und wo immer Sie wollen. Wenn Sie möchten, können Sie langsam fahren und erhalten so die größte Reichweite mit dem Akku des Super73. Sie können dieses E-Bike bequem auf dem Bürgersteig mit einer Geschwindigkeit fahren, die für Dörfer, Städte und die meisten Stadtstraßen geeignet ist. Die meisten von uns werden im Gelände nicht mit der Höchstgeschwindigkeit des Super73 von 28 bis 30 Meilen pro Stunde fahren, aber dieses E-Bike wird im Gelände so schnell fahren, wenn Ihre Fähigkeiten dem gewachsen sind.

Sehen Sie diesen dicken Reifen? Auf den ersten Blick könnte man aufgrund des aggressiven Noppenreifens auf dem Foto oben denken, es handele sich um ein Motocross-Bike, doch damit liegen Sie falsch. Der Hauptvorteil dieser besonders dicken Reifen liegt nicht darin, dass sie über Hügel springen, sondern darin, dass sie Sie bequem auf Bürgersteigen, Waldwegen, im Gelände und an Sandstränden befördern.

Der Super73-S Adventure verfügt über Räder mit 20 Zoll Durchmesser und speziell für den Super73 Veemoto Override GRZLY entwickelte Reifen. Der Vorderreifen ist 4,5 Zoll breit und der Hinterreifen misst 5 Zoll. Sie werden dieses Fahrrad nicht nutzen wollen, da es keine Hinterradfederung hat – abgesehen von den Reifen selbst, aber dazu später mehr. Die Doppelgabelfederung bietet etwas Dämpfung, ist aber nicht einstellbar.

Es gibt viele Fahrräder mit fetten Reifen für weniger Geld als das Super73-S Adventure, aber die Geschichte dieses E-Bikes dreht sich nicht nur um fette Reifen. Und wir waren in den letzten sieben Jahren dort, um die Entwicklung zu beobachten.

Der Bananensitz des ursprünglichen Super73-Modells hat sich zum heutigen äußerst vielseitigen Design weiterentwickelt.

Im Juni 2016 schrieb ich über eine äußerst erfolgreiche Kickstarter-Crowdfunding-Kampagne für das E-Bike Lithium Cycles Super 73. Das ursprüngliche E-Bike hatte nicht nur 4,5 Zoll breite Fat-Reifen, Scheibenbremsen vorne und hinten und einen Fahrradsitz im Bananenstil, sondern auch einen Getränkehalter und einen Flaschenöffner am Rahmen. Der Zweck des E-Bikes 2016: eine spaßige Fahrt, die man fast überall hin mitnehmen kann.

Springen wir in die Gegenwart: Lithium Cycles heißt jetzt Super73, ein Ein-Wort-Markenname, der aus dem Zwei-Wort-Modellnamen des ursprünglichen E-Bikes gebildet wurde. Trotz dieser Markenänderung bleibt die Mission bestehen. Die Super73-S Adventure-Serie ist die neueste Version des Originaldesigns dieser erfolgreichen E-Bike-Linie.

Super73 verkauft weitere Linien, darunter die Super73-Z-Serie von Runabout-E-Bikes und die leistungsorientierten Super73-R-Modelle. Es gibt auch andere, günstigere Versionen der S-Serie, aber das Super73-S Adventure ist das Flaggschiff der Allzweck-E-Bikes im Scrambler-Stil für den Straßen- und Geländeeinsatz der S-Serie.

Sicher, die Super73-S Adventure Series hat keine Hinterradfederung und die Federung der Vordergabel ist nicht verstellbar, aber der Sitz und die Reifen des E-Bikes tragen zu dem Komfort bei, den Sie in seinem Geschwindigkeitsbereich benötigen, insbesondere wenn Sie beide Räder angezogen lassen der Boden. Der Bananensitz des Originalmodells hat sich zum vielseitigen Design von heute weiterentwickelt.

Der leicht gepolsterte Sitz ist 34 Zoll lang, 3 bis 6,5 Zoll breit und 2 bis 3,5 Zoll dick. Wenn Sie alleine fahren, was die meiste Zeit der Fall sein wird, lernen Sie aus Erfahrung, je nach aktuellem Boden oder Straßenbelag und Ihrer Geschwindigkeit vorwärts oder rückwärts zu rutschen. Sie können optionale klappbare Fußrasten direkt vor der Hinterradnabe anbringen. Die Fußrasten wären praktisch, damit ein Sozius seine Beine nicht hängen lassen muss, aber Sie könnten sie praktisch finden, wenn Sie alleine unterwegs sind und die Füße weiter hinten als normal im Sportbike-Stil stehen. Ohne Fußrasten stellen Sie Ihre Füße einfach auf die Pedale. Es ist ein E-Bike, erinnerst du dich?

Mit der Achtgangschaltung und dem Schaltwerk können Sie den Super73-S allein mit der Pedalkraft antreiben. Aber wie bei den meisten E-Bikes, insbesondere bei denen mit dicken Reifen, lohnt sich der Aufwand nicht. Stattdessen werden Sie wahrscheinlich zwischen vier Stufen der batteriebetriebenen Tretunterstützung wählen, wenn Sie etwas Bewegung wünschen. Wenn Sie dies nicht tun, verfügt das S-Adventure über einen Daumengashebel, sodass Sie überhaupt nicht in die Pedale treten müssen. Das ist der Modus, den ich während der meisten meiner Tests verwendet habe.

Die Bedienung des Super73-S Adventure ist einfach, insbesondere wenn Sie nur im Klasse-2-Modus fahren, der bei Geschwindigkeiten bis zu 20 Meilen pro Stunde Tretunterstützung oder Drosselklappensteuerung verwendet.

Nach dem Auspacken des Fahrrads aus dem Versandkarton dauerte der Aufbau nicht lange. Super73 bietet die Werkzeuge, die Sie für die Montage des Lenkers und der Pedale benötigen. Das ist es; Es gibt nichts anderes zu installieren.

Der nächste Schritt besteht darin, die Reifen aufzupumpen. Super73 empfiehlt, die Reifen zunächst auf den maximalen Wert von 35 psi aufzupumpen, um sicherzustellen, dass der Reifen richtig im Rad sitzt, den Druck dann aber auf 20 bis 25 psi zu senken. Ich habe mich für das untere Ende des empfohlenen Bereichs entschieden, weil der zusätzliche Flex der hohen Seitenwände der dicken Reifen dazu beiträgt, das Fahrverhalten enorm zu mildern. Der letzte Schritt ist das Laden des Akkus, das für die erste Ladung sechs bis acht Stunden benötigt. Es ist wichtig, den Akku richtig zu konditionieren, indem man ihn vollständig auflädt. Geben Sie nicht der Versuchung nach, eine kurze Fahrt zu unternehmen, bevor der Akku vollständig aufgeladen ist!

Die ordnungsgemäße Konditionierung einer neuen Batterie hilft Ihnen dabei, die optimale Reichweite zu erzielen, die der Super73 je nach Geschwindigkeit und Straßenverhältnissen mit 40 bis 75 Meilen pro Ladung beziffert. Wenn Sie den Tretunterstützungsmodus verwenden und die Geschwindigkeit auf glatten, ebenen Straßen unter 20 Meilen pro Stunde halten, kommen Sie der maximalen Reichweite am nächsten. Wenn Sie wie viele andere E-Bikes dieser Art kaufen – was bedeutet, dass Sie immer voll dabei sind –, rechnen Sie nicht damit, dass Sie mit einer Ladung auch nur 40 Meilen zurücklegen. Schätzen Sie die Reichweite konservativ ein und versuchen Sie, mit voller Ladung loszufahren, um das Risiko zu minimieren, dass Ihnen in unangenehmer Entfernung von zu Hause der Saft ausgeht.

Die Bedienung des Super73-S Adventure ist einfach, insbesondere wenn Sie nur im Klasse-2-Modus fahren möchten, der Tretunterstützung oder Drosselklappensteuerung für Geschwindigkeiten bis zu 20 Meilen pro Stunde verwendet. Drücken Sie zunächst den Ein-/Ausschalter unten links am am Rahmenrohr montierten Akku. Ein kleines Display auf der linken Seite des Lenkers kann zwischen der Anzeige von Geschwindigkeit, verbleibender Reichweite, Tretunterstützungsstufe und zurückgelegter Gesamtstrecke umschalten.

Drücken Sie eine Taste neben dem Display, um den Scheinwerfer und das hintere Bremslicht des E-Bikes einzuschalten. Wenn Sie neu im Umgang mit E-Bikes sind, ist es eine gute Idee, bei den Standardeinstellungen der Klasse 2 zu bleiben, bis Sie mit dem Fahrrad vertraut sind.

Die Super73-App koppelt sich über Bluetooth mit dem Fahrrad und ermöglicht Ihnen den Wechsel des Fahrmodus oder die Navigation mit GPS. Wir könnten genauso gut gleich in den Top-Modus wechseln, der nur für den Einsatz im Gelände mit Tretunterstützung oder Daumengas bei bis zu 45 km/h ausgelegt ist. Klasse 3, die in vielen Bundesstaaten die höchste Straßenzulassung darstellt, erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde nur mit Tretunterstützung, nicht mit Gaspedalsteuerung. Der Super73-Rahmen ist eindeutig als Klasse 2 gekennzeichnet, eine bundesstaatliche Anforderung, aber mittlerweile weiß jeder, dass viele E-Bikes schneller fahren können, also informieren Sie sich über die E-Bike-Vorschriften Ihres Bundesstaates. Bei jedem Ausschalten kehrt das Super73 E-Bike in den Class-2-Modus zurück.

Die Qualität der Super73-S Adventure-Serie zeigt sich bereits beim Öffnen der Versandverpackung. Allerdings werden Sie erst dann ein wirkliches Gefühl dafür bekommen, wie gut es sich fährt, manipuliert, beschleunigt, seine Geschwindigkeit hält und bremst, wenn Sie ein Bein nach vorne werfen und etwas Zeit im Sitzen haben – oder wenn Sie in die Pedale treten, wenn Sie auf unebenem Untergrund fahren.

Das S Adventure E-Bike hat eine maximale kombinierte Fahrer- und Ladekapazität von 325 Pfund. Die Sitzhöhe von 31 Zoll ist bei E-Bikes für Erwachsene relativ niedrig. Ich bin 1,70 m groß und habe eine Schrittlänge von 29 Zoll. Ich fand, dass der Super73 einfach auf- und abzusteigen ist und sich im angehaltenen Zustand leicht mit einem Fuß auf dem Boden balancieren lässt. Mit 165 Pfund wiege ich etwa die Hälfte der maximalen Tragfähigkeit des Super73, sodass mein Gewicht erwartungsgemäß die Leistung des E-Bikes nicht beeinträchtigt.

Ich bin ungefähr zwei Drittel der Zeit auf asphaltierten Straßen in der Nachbarschaft und in Vorstädten gefahren. Den Rest der Zeit fahre ich auf unbefestigten Straßen, grasbewachsenen Hügeln und verschiedenen abseits des Asphalts liegenden Untergründen.

Auf glatter Fahrbahn hielt der Super73 problemlos 45 km/h, wenn er nur Gas gab, und knackte ein paar Mal sogar die 30 km/h. Obwohl ich von den Stollenreifen ein raues Fahrverhalten erwartet hatte, war ich angenehm überrascht, wie gut sie sich auf der Straße schlagen.

Insgesamt verhielt sich dieses Fahrrad wie ein leichtes Straßenmotorrad und reagierte auf Hüftbewegungen, um Schlaglöchern und provisorischen Verkehrsschildern auszuweichen, die in einem ausgedehnten Baustellenbereich in den Radweg hineinragten. Die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten des Super73 waren einwandfrei, mit sanften normalen Stopps und sofortiger Reaktion für schnelle Stopps bei Bedarf. Sie mag wie ein Offroad-Spezialist aussehen, aber auf befestigten Straßen ist die S-Adventure-Serie ein Traum.

Ebenso beeindruckt war ich von der Leistung des Super73-S Adventure abseits des Asphalts. Ich fuhr zunächst vorsichtig und prüfte sowohl die Fähigkeit des Fahrrads als auch meine eigene Fähigkeit, rutschige Grashänge und Hügel, unbefestigte Wege und Straßen sowie holprige Geländeoberflächen zu überqueren. Ich habe das Fahrrad die meiste Zeit im Offroad-Modus der Klasse 4 belassen, bin aber nicht mit Höchstgeschwindigkeit gefahren. Die meiste Zeit habe ich es bei 15 bis 20 Meilen pro Stunde gehalten. Ich war auch erfreut, dass das Motorrad über genügend Drehmoment verfügte, um die von mir befahrenen Hügel selbst beim Anfahren aus dem Stand zu überwinden.

Viele leistungsstarke E-Bikes erfordern beim ersten Anfahren besondere Aufmerksamkeit, da das sofort verfügbare volle Drehmoment von Elektromotoren überraschend griffig sein kann, aber ich hatte nie das Gefühl, dass das Super73 ein besonderes Handling erfordert. Dieses Fahrrad kommt nicht nur überall hin, sondern bringt Sie auch reibungslos und bequem dorthin.

Das E-Bike der Super73-S Adventure Series ist eine Klasse. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, für Qualität zu bezahlen, die Sie sehen und die Sie bei jeder Fahrt spüren werden, ist es schwer zu verstehen, warum Sie bei der Wahl dieses E-Bikes einen Fehler machen sollten. Sie können für ein E-Bike mit dicken Reifen, das 28 Meilen pro Stunde fährt, weniger bezahlen, aber Sie werden nicht die gleiche Designqualität und Laufruhe vorfinden. Die neueste Version des Juiced Bikes CityScrambler für 1.600 US-Dollar wäre eine gute Wahl für weniger Geld, wenn Sie damit einverstanden sind, auf glatten Straßen zu bleiben.

Ganz gleich, ob Sie hauptsächlich ein E-Bike-Pendler sind, der außerhalb der Arbeitszeit abseits der Straße fahren möchte, oder ein E-Bike-Enthusiast, der ein E-Bike ohne Grenzen möchte, die Super73-S Adventure-Serie wird Ihre Erwartungen übertreffen.