Rad Power Bikes macht mit neuem Elektro-Trike einen mutigen Schritt

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Genau, Leute: ein elektrisches Trike! Heute stellt Rad Power Bikes sein vielleicht umstrittenstes und bahnbrechendstes Produkt aller Zeiten vor und es erinnert Sie vielleicht an die großen Räder, mit denen Sie früher durch Ihre Nachbarschaft gefahren sind.

Das RadTrike ist ein Versuch, die Stabilität und Nützlichkeit einer dreirädrigen Fahrradplattform mit der Expertise von Rad Power Bikes im Bau von E-Bikes für die breite Masse zu vereinen. Wir haben vor der Markteinführung mit dem Gründer und Vorsitzenden von Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, gesprochen, um zu verstehen, wie das RadTrike entstanden ist und wo es in die Rad Power Bike-Reihe passt.

Schon vor der Gründung von Rad Power Bikes fragten Freunde und Familienmitglieder nach einem dreirädrigen Elektrofahrrad vom Gründer Mike Radenbaugh. Schon während seiner Schulzeit hatte er sich mit E-Bikes beschäftigt, wo er die Möglichkeit kompakter und leistungsstarker Elektromotoren gepaart mit der beeindruckenden Leistungsdichte von Lithium-Ionen-Akkus erkannte und damit begann, Fahrräder mit Elektroantrieben nachzurüsten.

Das Interesse war so groß, dass er tatsächlich einige Prototypen von Elektro-Trikes baute, während er mit frühen Entwürfen einiger seiner zweirädrigen Elektrofahrräder herumspielte. Trotz des großen anfänglichen Interesses war klar, dass die größte Frucht in der Welt der E-Bikes Produkte mit zwei Rädern waren. Deshalb wurde das Unternehmen gegründet, das zweirädrige Elektrofahrräder der Klasse 2 mit 750-W-Motoren baut. Im Laufe der Jahre verfeinerte Radenbaugh die Idee, wie ein dreirädriges Rad Power Bikes-Trike aussehen würde, immer weiter. Heute ist es endlich an der Zeit, dieser Liebesarbeit den letzten Schliff zu geben, denn Rad Power Bikes stellt der Welt offiziell das RadTrike vor.

Elektro-Trike mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Im Kern ist das RadTrike ein RadPower Bike. Sie erhalten den gleichen 750-Watt-Motor, einen rechts montierten Gashebel, eine 5-Gang-Pedalunterstützung und die Qualität, für die Rad Power Bikes bekannt ist. Mit 2.499 US-Dollar ist es teurer als der Rest der Produktpalette von Rad Power Bikes, aber das ist verständlich, wenn man bedenkt, wie viel größer das RadTrike ist und wie viel mehr es kann. Es verfügt außerdem über einige zusätzliche Funktionen wie eine Rücktrittbremse hinten, eine Feststellbremse und einen integrierten Gepäckträger hinten, die es noch ein paar Stufen höher bringen.

Der niedrige Mitteleinstieg des RadTrike in Kombination mit der Stabilität seiner drei Räder erleichtert Fahrern mit eingeschränkter Mobilität das Aufsteigen und Fahren. Ebenso wurde der Sitz auf Stabilität ausgelegt. Es verfügt über einen breiten, stützenden Sattel mit einer Rückenlehne, die eine komfortable Fahrt auf langen Strecken gewährleistet.

Elektro-Trike mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Rad Power Bikes platziert seine Motoren normalerweise in der Hinterradnabe, beim RadTrike haben sie sich jedoch dafür entschieden, sie vorne anzuordnen. Dadurch wird die Kraft in die Mitte des Fahrrads gebracht und es wird einfacher, einen Platten an allen drei Reifen auszuwechseln. Typischerweise erfordert das Auswechseln einer Reifenpanne am Hinterreifen eines E-Bikes Eingriffe in die Kette, den Umwerfer und die Stromversorgung des Motors. Wenn Sie den Motor nach vorne verlegen, müssen Sie sich bei der Reparatur eines platten Reifens keine Sorgen um die Kette machen.

Profi-Tipp: Das Einfüllen von Reifendichtmittel (wie Slime oder Flat Out) in Ihre Schläuche wird sich in sehr kurzer Zeit durch die Vermeidung von Frustrationen amortisieren. Bonus-Tipp: Für zusätzlichen Schutz werfen Sie auch einen Satz (in diesem Fall 3) Reifeneinlagen hinein.

Dadurch verlagert sich das Problem nicht nur auf das Heck des Fahrrads. Tatsächlich vereinfacht es die Dinge völlig. Reifen und Schläuche an beiden Hinterreifen können montiert werden, ohne die Felgen vom Fahrrad zu entfernen. Das ist eine enorme Verbesserung der Reparierbarkeit und ein großer Gewinn für die Kunden. Wenn Sie eine Reifenpanne haben oder auf neue Reifen umrüsten müssen, können Sie die alten Reifen abziehen und neue aufziehen, ohne die Räder vom Fahrrad abnehmen zu müssen. Wenn es so einfach ist, wie es sich anhört, ist das eine große Verbesserung. Außerdem sind die Bolzen für die Hinterreifen versenkt, um die Breite des Trikes auf ein Minimum zu beschränken.

Elektro-Trike mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Apropos Frontmotor. Das RadTrike ist nicht nur eine Verschmelzung bestehender Komponenten von Rad Power Bikes, die willkürlich in ein dreirädriges Format zusammengestellt werden. Es gibt eine Reihe von Verbesserungen, die speziell für das neue Familienmitglied vorgenommen wurden, um den Fahrern ein besseres Erlebnis zu bieten. Einer davon ist der Rückwärtsmodus. Der Vorderradnabenmotor des RadTrike kann sogar rückwärts geschaltet werden, um das Wenden auf engstem Raum zu erleichtern.

Die Verlagerung des Motors nach vorne erforderte ein Überdenken der typischen Herangehensweise an die Vorderradgabel, und Stahl war die Antwort. Das RadTrike ist aus genau diesem Grund mit einem Stahlrahmen gebaut, und dazu gehört auch die Vordergabel. Durch die Verwendung von Stahl wurde eine stabile Plattform für den Motor des RadTrike gewährleistet und es verfügt über verstärkte Muttern für das Vorderrad, die größer sind als alles, was Rad Power Bikes in der Vergangenheit verwendet hat.

Der Stahlrahmen bietet eine solide Basis und verleiht dem Fahrrad laut CEO Mike Radenbaugh ein straffes Gefühl, das extrem gut auf die Lenkeingaben des Kunden reagiert. Dies war für das Team, das das RadTrike entwickelte, wichtig, da viele Trikes aufgrund ihrer dreirädrigen Basis schwer zu lenken sind. Der Stahlrahmen bietet außerdem eine branchenführende Gesamtnutzlastkapazität von 415 Pfund für das RadTrike.

Elektro-Trike mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Um neuen Käufern einen Vorsprung beim Umstieg von einem zweirädrigen Fahrrad auf ein dreirädriges Dreirad für Erwachsene zu verschaffen, wird Rad Power Bikes eine völlig neue „Trike-Schule“ einführen. Das neue Angebot besteht aus einem maßgeschneiderten Satz von Fragen und Antworten, der potenziellen Käufern einen Einstieg in die Unterschiede zwischen einem RadTrike und herkömmlichen Zweirädern ermöglichen soll.

Dabei handelt es sich nicht so sehr um einen formellen Kurs, sondern um einen neuen Ansatz, um Kunden das RadTrike näherzubringen und ihnen von Anfang an die Möglichkeit zu geben, damit sicher zu fahren. Es sind die kleinen Dinge, wie zum Beispiel wie schnell man Kurven fährt, wie man den zusätzlichen Umfang des RadTrike einplant und wie man sich in schwierigem Gelände zurechtfindet. Dies sind Dinge, die man am besten persönlich lehrt und lernt, aber eine Online-Version dieser Inhalte wird für Kunden verfügbar sein, die sich nicht in der Nähe eines der Einzelhandelsstandorte von Rad Power Bikes befinden. Die Lektionen speziell für das RadTrike sind neu, aber die gleiche Art von Anleitung gibt es schon seit geraumer Zeit online für die Zweiräder von Rad Power Bikes.

Beim Aufwärtsfahren auf dem Fahrrad ist der breite Lenker nach hinten geschwungen und ermöglicht die volle Kontrolle über das RadTrike aus einer aufrechten Position, ohne dass man sich nach vorne beugen muss. Das nach hinten geschwungene Format versetzt den Fahrer in eine Position, in der er sich nicht strecken muss, um den Lenker zu berühren. Sie können in einer bequemen aufrechten Position fahren und behalten dabei die volle Kontrolle über das Fahrrad.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Der verstellbare Lenker erfüllt eine Doppelfunktion, denn er lässt sich auch komplett umklappen, sodass das RadTrike zusammen mit dem Entfernen des Sitzes auf die Ladefläche eines SUV oder LKW gerollt werden kann. Rad Power Bikes nutzte diese Faltmöglichkeit auch, um es in eine relativ kompakte Box zu bringen. Es wird zu 95 % zusammengebaut geliefert und verfügt über einen einzigen Schraubensatz, um die beiden Teile des Fahrrads an einer Platte in der Mitte des Rahmens zu befestigen.

Der Vorderradnabenmotor wurde speziell für das RadTrike abgestimmt. Ein Teil dieser Arbeit bestand darin, die Höchstgeschwindigkeit des Motors zu begrenzen. Bei den meisten E-Bikes der Klasse 2 ist die Geschwindigkeit für die Tretunterstützung und den Gashebel auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde begrenzt. Beim Testen des RadTrike stellte das Team fest, dass sich eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit angenehmer anfühlte und das beste Erlebnis auf dem Fahrrad bot. Die Implementierung einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit, als es für ein E-Bike der Klasse 2 erforderlich ist, zeigt, dass Rad Power Bikes wirklich danach strebt, ein Produkt zu entwickeln, bei dem Sicherheit oberste Priorität hat.

Elektro-Dreirad lässt sich zur einfachen Aufbewahrung zusammenklappen: Rad Power Bikes

Mike sagte, dass er stundenlang mit einem Elektro-Trike-Prototyp durch Seattle gefahren sei, und er sei überrascht gewesen, wie viel Spaß er damit hatte. Er erkannte schon früh das Potenzial einer dreirädrigen Fahrradplattform, hatte jedoch nicht damit gerechnet, dass er sich so persönlich davon angezogen fühlen würde wie bisher.

Seine Erfahrung mit den frühen Prototypen, an denen er herumgebastelt hat, bestärkte ihn nur in seinem Glauben an den Nutzen und die Notwendigkeit eines dreirädrigen Rad Power Bikes. Über die bloße Validierung der Plattform hinaus brachte seine persönliche Erfahrung neue Ideen für RadTrike-spezifisches Zubehör hervor, wie zum Beispiel ein neues Vordach, das den Fahrern Schatten und Schutz vor den Elementen bietet.

Ein RadTrike, ausgestattet mit Rads großem Korb hinten und einem vorderen Gepäckträger mit einem weiteren Korb vorne. Bild mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Wie jedes bahnbrechende Produkt, das auf den Markt kommt, wird auch das RadTrike mit Sicherheit für Kontroversen sorgen. Als dreirädriges Fahrzeug wird es eine etwas größere Stellfläche haben als ein herkömmliches E-Bike. Ähnlich wie wir uns alle an die ersten E-Bikes gewöhnen mussten, die in der Stadt herumfuhren und versuchten, ihren Platz zu finden, muss das RadTrike und seine breitere Haltung seinen Platz in den Stadt-, Landes- und Landesvorschriften finden, wenn die ersten Kunden auf die Straße gehen.

Das offensichtliche Kundensegment für das RadTrike sind aktive Senioren, aber CEO und Gründer Mike Radenbaugh erwartet eine Akzeptanz in einem viel breiteren Spektrum von Anwendungsfällen, einschließlich der Zustellung auf der letzten Meile, einschließlich und insbesondere der Pizzazustellung angesichts der bestehenden Partnerschaft von Rad Power Bikes mit Domino's. Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, dass das RadTrike zum Einkaufen von Lebensmitteln, zum morgendlichen Fahren mit den Kindern zur Schule, zum Transportieren von Leckereien zum Picknick an den Strand oder zum Beladen mit Sportausrüstung auf dem Weg in den Park verwendet wird. Die Möglichkeiten sind endlos und es wird spannend zu sehen, wie die Leute sie in die Wildnis mitnehmen und sie zu ihrem eigenen machen.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Rad Power Bikes

Das RadTrike ist mit allen vorhandenen Zubehörteilen von Rad Power Bikes kompatibel und verfügt über einen eingebauten Gepäckträger und integrierte vordere Gepäckträgerhalterungen. Es handelt sich um eine ziemlich beeindruckende Plattform, die sich wirklich zu öffnen beginnt, wenn man einen Schritt zurücktritt und sich die große Auswahl an Zubehörteilen – und damit Anwendungsfällen – ansieht, die bereits in Reichweite sind.

Aktiv zu bleiben ist ein Schlüsselelement für gesundes Altern und je mehr Möglichkeiten wir dazu haben, desto besser. Das dreirädrige RadTrike bietet eine beispiellose Möglichkeit für Fahrer, die eine stabilere Plattform suchen, um sich in der Stadt fortzubewegen und aktiv und engagiert in ihren Gemeinden zu bleiben. Darüber hinaus ist ein Elektro-Trike wie das RadTrike deutlich günstiger als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, sich körperlich zu betätigen.

Die Regulierungsbehörden müssen diese Vorteile neben den Herausforderungen abwägen, die sich aus der Unterbringung dieser E-Bikes auf herkömmlichen Radwegen ergeben. Es wird sicherlich Kontroversen hervorrufen, aber es ist schwer, die erheblichen Vorteile für den Einzelnen und unsere Gesellschaft außer Acht zu lassen. Ermutigen wir die Regulierungsbehörden, die fortschrittliche Mobilität zu unterstützen. Verbesserung des Zugangs zu erschwinglicher Mobilität, Fitness und Engagement in Gemeinden. Unterstützung der Integration von elektrischen Dreirädern wie dem RadTrike in die Mobilitätsinfrastruktur. Der fortschreitende Vorstoß für breitere Radwege und mehr Zugang fühlt sich für uns alle wie ein Schritt nach vorne an, und das RadTrike hilft uns dabei, dorthin zu gelangen.

Das RadTrike kann ab heute in den USA für 2.499 US-Dollar vorbestellt werden. Die ersten Auslieferungen an Kunden erfolgen Mitte Januar.

Ich bin ein Technikfreak und leidenschaftlich auf der Suche nach umsetzbaren Möglichkeiten, die negativen Auswirkungen meines Lebens auf den Planeten zu reduzieren, Geld zu sparen und Stress abzubauen. Leben Sie bewusst, treffen Sie bewusste Entscheidungen, lieben Sie mehr, handeln Sie verantwortungsbewusst, spielen Sie. Je mehr Sie wissen, desto weniger brauchen Sie. Als aktivistischer Investor besitzt Kyle langfristige Beteiligungen an Tesla, Lightning eMotors, Arcimoto und SolarEdge.

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